FMCSA 자문위원회는 안전 제안을 제공합니다

May 18, 2023

선임기자

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최근 이틀간 열린 가상 회의에서 연방자동차안전국(Federal Motor Carrier Safety Administration) 관계자는 해당 기관의 자동차 운송업체 자문위원회 구성원에게 기관이 트럭 안전을 개선할 수 있는 방법에 대한 몇 가지 아이디어를 요청했습니다.

이에 대해 위원회 위원들은 공무원들에게 다양하고 솔직한 제안을 제시했습니다.

대체로 25명으로 구성된 자동차 운송업체 안전 자문 위원회는 기관이 안전 데이터와 모범 사례를 면밀히 검토하기를 원합니다. 특히, 트럭 관련 치명적인 충돌 사고가 지속적으로 증가함에 따라 위원회 위원들은 해당 기관에 신규 참가자 프로그램을 면밀히 검토해 줄 것을 요청했습니다. 특히 위원회는 운전자들이 적절한 교육을 받지 못하고 있을 수 있다는 우려를 표명했으며, 일부는 기관 기록을 위해 가짜 주소를 사용하고 트럭에 전자 기록 장치를 배치하지 않음으로써 기관의 감시 하에 운행하고 있을 수 있다고 제안했습니다.

상업용 자동차 운전자와 동승자의 43%가 치명적인 충돌 사고로 사망했다는 소식을 들은 후 안전벨트를 착용하지 않은 것으로 알려지면서 몇몇 자문단은 원인을 전면 분석해 볼 것을 기관에 제안했다. 위원회는 또한 중형 트럭의 치명적인 충돌 사고 건수가 증가하는 것에 대해 더 많은 연구 관심이 필요하다고 제안했습니다. 또한 기관은 운전자와 자동차 운송업체에 대한 특정 면제 사항이 안전에 어떤 영향을 미치는지에 대한 데이터를 수집할 것을 촉구했습니다.

허치슨

위원회는 또한 FMCSA가 업계에서 가장 안전한 운전자를 자원으로 활용할 것을 촉구했습니다. 이 기관은 수백만 마일의 무사고 운전을 통해 베테랑 운전자의 모범 사례를 연구하고 공유하도록 권장되었습니다.

위원회는 또한 FMCSA가 한 쌍의 기관 연구를 계속할 것을 권장했습니다. 하나는 적재 및 하역 중 유휴 상태로 대기하는 운전자 구류 시간이 안전에 미치는 영향에 관한 것이고, 다른 하나는 운전자 보상이 운전자 안전에 어떻게 영향을 미치는지에 대한 것입니다. 특히 위원회는 운전자에게 지불하는 방식이 안전에 부정적인 영향을 미치는지 여부에 대해 추가 정보를 요청했습니다.

위원회의 기타 제안 사항은 다음과 같습니다.

2006년에 처음 설립된 MCSAC는 FMCSA 리더들에게 자동차 운송업체 안전 프로그램 및 규정에 관해 조언합니다. MCSAC 회원은 안전 집행관, 노동 단체, 트럭 운송 리더, 트랙터 트레일러 운전자, 자동차 운송 업체 임원, 트럭 안전 비영리 단체 및 기타 운송 부문의 영향력 있는 인물을 대표합니다. MCSAC의 현재 의장은 고속도로 및 자동차 안전 옹호 단체의 법률 고문인 Peter Kurdock입니다.

6월 5~6일 회의에 제안된 주제는 FMCSA가 2024~2027년에 대한 기관의 향후 전략 계획 목표 및 목표에 포함하기 위한 권장 사항을 요청하는 것뿐만 아니라 미국 교통부의 국가 도로 안전 전략에 추가할 잠재적 제안의 일부였습니다. .

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FMCSA 관리자 Robin Hutcheson은 회의를 시작하면서 그룹에게 그들의 작업이 필수적이라고 말했습니다. "귀하의 경험은 우리가 업무를 수행하는 데 매우 중요합니다. 귀하의 임무는 우리의 임무이기도 합니다."라고 그녀는 말했습니다.

DOT의 Volpe National Transportation Systems Center에서 근무하는 회의 진행자 Nora Madonick은 "이 새로운 계획에 대해 과거 성과를 고려한 다음 안전에 최대 영향을 미칠 수 있는 과정을 계획할 수 있도록 도와달라"고 덧붙였습니다. "구체적으로 우리는 MCSAC에 향후 4년 동안 어떤 프로그램과 안전 계획에 중점을 두어야 할지 파악하도록 요청하고 있습니다."

마도닉은 관리들이 위원회 위원들의 권고 사항에 대해 일부 "관리"를 할 것이며 7월 31일까지 허치슨에 편지 보고서를 제출할 것이라고 말했습니다.