아프리카의 태양 위에서 운전하기

Apr 24, 2023

대부분 태양광 패널로 충전되는 전기 자동차로 네덜란드에서 남아프리카까지 전기 자동차로 운전할 때 무엇이 ​​가능한지 세계에 보여주세요. 이것이 지난 11월 두 명의 네덜란드 탐험가가 세운 임무입니다.

서로 완전히 사랑하고 모험과 세계 여행을 즐기는 두 명의 자연광. 이것이 Renske Cox와 Maarten van Pel이 스스로를 묘사하는 방식입니다. 비즈니스 차원에서 여행하고 이벤트를 조직한 경험이 있지만 이러한 원정은 두 사람 모두에게 진정한 데뷔였습니다.

아프리카를 횡단하는 두 명의 탐험가 렌스케 콕스와 마르텐 반 펠

"우리는 지속 가능한 여행 방식을 조사하고 다른 사람들이 여행하는 동안 그들의 삶을 더욱 지속 가능하게 만들 수 있도록 영감을 주고 싶었습니다. 우리는 지속 가능성이 종종 우리가 해야 할 일, 재미없고 결코 제대로 할 수 없는 일로 간주된다는 것을 깨달았습니다. 우리는 변화하고 싶습니다. 이것은 더 많은 사람들이 참여할 수 있도록 재미있고 접근하기 쉽게 만드는 것입니다. 그리고 우리가 Škoda Enyaq을 선택한 이유는 일반 가족용 자동차이기 때문에 다른 사람들이 우리 탐험에 더 접근하기 쉽기 때문입니다. 게다가 우리가 필요한 모든 것을 보관할 수 있을 만큼 효율적이고 크기도 큽니다." Renske 설명합니다.

실용적이고 넓은 Enyaq은 마땅한 관심을 끌고 있습니다.

해당 차량은 이번 탐험을 위해 설립한 비영리 비정부 기구의 소유입니다. 이러한 형태의 소유권을 갖는 이유는 파트너에게 개인적인 금전적 이익을 추구하지 않는다는 점을 보여주기 위한 것이었습니다. 원정은 약 30명의 파트너 덕분에 실현 가능합니다. 원정에는 비용이 많이 들 뿐만 아니라 시장에서 구할 수 없는 장비가 필요했습니다.

탐험 초기에는 지속 가능한 세계 여행에 대한 아이디어가 있었습니다. Renske와 Maarten은 지구상의 발자국을 줄이고 싶었기 때문에 더 이상 비행하지 않기로 결정했습니다. 그들은 전기차를 몰고 노르웨이로 가던 중 전기차로 세계여행을 하자는 아이디어를 떠올렸다.

루프 박스에는 필요한 모든 이동식 태양광 패널이 들어 있습니다.

"우리 정원에서 열린 파티에서 친구와 가족들과 함께 우리의 아이디어를 공유했을 때 정말 시작되었습니다. 그들은 모두 그러한 탐험을 조직하고 수행하는 것이 우리에게 정말 적합하다고 말했습니다. 이러한 긍정적인 에너지로 우리는 세부적인 작업을 시작했습니다. 우리가 원했던 대로 자급자족하면서 태양광으로 충전한다는 아이디어가 탄생했고, 몇 가지 계산 끝에 1년 동안 아프리카 전역을 주행하려면 최대 10kW 정도의 태양광 발전이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 우리는 자동차 내부와 상단, 즉 루프탑 텐트에 얼마나 많은 공간이 필요한지 더 자세히 알고 있었습니다."라고 Maarten은 모든 것이 어떻게 시작되었는지 회상합니다.

수십 개의 회사와 공급업체가 개조된 전기 자동차를 제작하는 데 참여했습니다.

그런 다음 어려운 부분이 시작되었습니다. 탐험을 가능하게 할 파트너를 찾는 것이었습니다. 처음에는 그들의 이야기가 충분히 설득력이 없었습니다. 그리고 그들이 만난 회사 중 누구도 감히 첫 번째 파트너가 될 수 없었습니다. 그들은 원정대를 진심으로 믿었기 때문에 믿음의 도약을 결심하고 자체 Škoda Enyaq 80을 구입했습니다. 그렇게 해서 옥상 텐트를 제공한 네덜란드 자동차 판매점 Van den Brug와 Campwerk가 원정대의 첫 번째 파트너가 되었습니다.

자동차와 옥상 텐트를 인수한 후 Renske와 Maarten이 아프리카에 실제 자동차를 선보일 수 있게 되면서 탐험은 정말 추진력을 얻었습니다. 단계적으로 더 많은 제품 및 금융 파트너가 탐험에 참여했습니다. 그들은 충전 장치인 Venema E-mobility를 위한 파트너와 옥상 상자 및 60평방미터의 태양광 패널을 위한 저장 공간을 위한 Tilbox를 찾았습니다.

햇빛이 비치는 날을 제외하고 자동차를 재충전하는 데 필요한 것은 충분히 넓은 토지입니다.

"우리의 주요 파트너인 Geelen Counterflow가 원정대에 합류한 후 우리는 감히 차를 재구축하기 시작했습니다. 차 뒤쪽에 있는 거의 모든 것을 제거해야 했습니다. 차는 여전히 새 차였기 때문에 보기가 어려웠습니다. 우리는 새로운 맞춤형 설치를 했습니다. -차를 들어올리고 모든 원정 장비를 운반할 수 있게 해주는 Cobra Suspension으로 스프링을 만들었습니다. Mito Solar는 차에 맞춤형 태양광 패널을 설치하여 태양 에너지를 사용하여 냉장고에 전력을 공급하고 유도에 사용하는 추가 배터리를 충전할 수 있었습니다. 스토브. 간단하지만 기능적인 샤워 시설과 함께 50리터 물 탱크를 설치한 후 자동차는 거의 준비가 되었습니다. 그러나 마지막으로 중요한 부분 중 하나가 누락되었습니다: 적절한 타이어. 전지형 타이어로 인해 주행 거리가 약 15% 감소했지만 , 다양한 표면에서 유연성을 제공했습니다."라고 Renske는 설명합니다.